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发布日期:2010-12-17,


文章来源:TOM汽车
文章链接:
http://auto.tom.com/2010-12-13/0HKO/27385073.html

    “从长远来看,支持我国汽车市场新一轮高速增长的,将是广泛分布在二三线市场的消费力量,宝骏品牌也将针对以这一潜力市场。”上汽通用五菱销售公司总经理杨杰日前表示。而此前宝骏的渠道计划也显示,首批150多家经销商主要布局在二三线城市。
    
    自上汽通用五菱自主乘用车品牌首款车型宝骏630发布以来,其市场定位一直颇受关注。记者目前从上汽通用五菱获悉,作为凝聚着合资技术、国际标准与制造方法以及品质控制等优势的“合资自主第一款车”, 宝骏630将主攻容量最大的A级车细分市场,主要面向二、三线市场。

二三线城市孕育着巨大消费潜力
     
    2009年,二三线城市的乘用车销量、增长速度和贡献率已远远超过一线城市。数据显示,2009年,二线城市的乘用车销量为414.4053万辆,同比增幅达60.15%,占据整个市场份额的52 .34%;三线城市的乘用车销量为86 .6179万辆,同比劲增65 .35%,占10.94%。

    “这些地区的汽车消费潜力大,将成为未来汽车市场的主力军。”杨杰表示,二三级城市人口基数大,其中二线城市占到了总人口60%,而一线城市仅占8%,这样巨大的人口蕴藏着巨大的消费潜力;从经济总量上看,二线城市占到经济总量的比例已达55%,超过了一半,远远高于一线城市的21%。

    杨杰同时表示,人均汽车保有量低,也有助于促进二三线市场的崛起。二三线城市中,城镇居民每百户家庭汽车拥有量较广东、北京、上海明显偏低,拥有大幅的增长空间。

宝骏“心”关系布局销售网络

    当然,要取得二三线市场的成功,离不开强大的渠道支持。对此,杨杰表示,宝骏品牌将建立全新的乘用车销售网络。可谓“近水楼台先得月”,上汽通用五菱长期以来扎根于二、三线市场的深耕细作,在这些地区打下了扎实的用户基础。同时,通过渠道管理创新以及与经销商建立伙伴共赢的“心关系”,共同打造全新的4S店经销网络并全面升级品牌体验,也将成为宝骏630开拓而二、三线市场的优势所在。

    “大市场往往与合适的产品分不开。据我们对二三线城市用户特征的分析,在购车能力方面,这类用户基本上趋向于中小型,排量希望在1.6升以下,这也是宝骏630开拓二三线市场的一个动力。”杨杰表示。

    据杨杰透露,宝骏630将于明年尽快上市,以突出的品质价格比,迅速成为该级别市场的主力车型。