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发布日期:2011-06-21,宝骏汽车


  


   
在上海车展上首发的上汽通用五菱首款A级车宝骏630,没有按原定计划在6月上市,而将推迟到7月底。上汽通用五菱总经理沈阳近日在接受南方日报记者专访时表示,宝骏630正在根据消费者的意见,进一步优化内饰,并从品质上进一步做实“可靠的伙伴”新定位。

    品牌定位从虚到实
    
   
作为一个合资公司的首款自有品牌轿车,宝骏也被外界冠以“合资自主品牌”的帽子,但上汽通用五菱希望从这种虚幻的概念描叙中走出来。针对外界“宝骏调高了品牌定位”的说法,沈阳表示,品牌不是高低的问题,而是市场认可的问题。宝骏原来提出了“骏达皆可到达”等较虚的品牌理念,但在宝骏630产品成型之后,宝骏正在将虚的东西变成实的东西,使品牌定位从抽象到具体,现在宝骏已经明确了全新的品牌定位是“可靠的伙伴”。

  作为一款合资公司产品,宝骏630充分融合了股东方资源,特别是来自通用汽车的成熟技术。但沈阳强调,上汽通用五菱对宝骏的研发有完全的“话事权”,因此是完全自主正向开发的新产品。“宝骏身上也有凯越的影子,但肯定高于凯越。轮距、轴距都不一样了。”宝骏630针对市场做足了功夫,它的轴距和车身尺寸要优于凯越、比亚迪F3、腾翼C30、风神S30等一系列产品。

    乐驰将变身“宝骏乐驰”

   沈阳透露,在推出宝骏品牌之后,未来乐驰也将并入宝骏体系之中,不再悬挂雪佛兰标志。乐驰在产品改进之后将成为宝骏的首款A00级车型,宝骏630则定位于A级车。据介绍,宝骏新车型已开始研发,A0级车型正在和上汽合作开发,而两厢的630也已经下达了研发任务。未来宝骏也将在A级车领域推出SUV和MPV车型。

  值得注意的是,上海泛亚技术中心已经在柳州成立了分公司,它的主要客户即是上汽通用五菱,两者将共同开发宝骏的后续车型。

  上汽通用五菱销售公司总经理杨杰告诉记者,宝骏630今年的销量目标是2万辆,将和乐驰一起达到10万辆的轿车销量规模。在宝骏630上市时,将有100家的经销商开业,它们主要分布于二三线城市。宝骏的经销商中,有60%是原来五菱的投资人,其中有约七成都曾销售过乐驰。

  至此上汽通用五菱形成了 宝 骏 和 五 菱 两 大 品 牌 体系,乘用车板块成型,销售公司也调整了机构专门设立乘用车事业部。而在雪佛兰乐驰变身宝骏乐驰之后,上汽通用五菱作为一个中外合资公司,将经营清一色的自主品牌产品。

    谋划第三基地

    今年尽管遭遇市场回调,但由于有“紧凑型商务车”五菱宏光和宝骏630两大乘用车产品的发力,上汽通用五菱预计仍将保持小幅增长达到130万辆的产销规模。现在困扰上汽通用五菱的是产能瓶颈,经过改造,柳州和青岛两大基地今年底将形成131万辆产能,另外在建的柳州新乘用车基地将在2012年底形成40万辆产能,届时将专门生产宝骏系列乘用车。

  沈阳向南方日报记者透露,上汽通用五菱现在正在谋划柳州、青岛之外的第三个乘用车基地,但尚未确定落户地方。据了解,这个第三基地可能将深入到西部内陆地区,从而使上汽通用五菱的全国布局更加完善,并加速开拓二三线市场。