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发布日期:2011-11-2,宝骏汽车

 



   10月22日,2011宝骏汽车V型弯挑战赛登陆苏州,近百名选手前来助阵。利用宝骏630良好的操控性能、安全的车身以及舒适的乘驾空间,10月23日挺进决赛的20位选手已将排位资格升至了14秒,在不断刷纪录中更呈现出宝骏汽车V型弯挑战赛关于价值(Valued)、勇敢(Valiant)和胜利(Victory)的“3V”理念。最终,吴晟以V型赛道用时14秒25、节油赛用油0.73L的总分最好成绩获得苏州站冠军,他将与获得亚军的选手陈晨一起携手最亲密伙伴,在11月初奔赴云南丽江,参加2011宝骏汽车V型弯终极挑战,决战“长江第一湾”!

         
     2011宝骏汽车V型弯挑战赛苏州站冠军吴晟、亚军陈晨、季军邓建华与颁奖嘉宾合影


    22日上午9点刚过,位于狮山桥下的运河公园内,陆续聚集起了前来参加2011宝骏汽车V型弯挑战赛的各路选手。他们中的很多人,在报名之前对宝骏630已经持续关注了一段时间,特别是宝骏630大气的外观、动力总成以及适中的价格都给他们留下了深刻的印象。

              
                      比赛开始前,现场主持人对预赛规则进行讲解


 苏州站共分为三场预赛,平均每场35名选手报名比赛。


针对比赛用车宝骏630六大特点,工作人员在选手出发前悉心讲解

             
          比赛当天,秋日难得的暖阳普洒整个赛场,现场的观众更是让比赛人气高涨


赛旗挥舞,选手们驾驶宝骏630冲进赛道


    搭载P-TEC高效能1.5升排量发动机的宝骏630,在动力方面能够提供81kW/5800rpm的最高功率和146N?m/4200rpm的峰值扭矩,其0~100km/h加速时间不到14秒,令选手们能够在直线加速中充分体验“起步推背感”和“中高速时的加速感”。
             
              
“外内外”的过弯方式是苏州站周教练传授的独门秘籍


    在悬挂方面,宝骏630采用“前麦弗逊+后纵臂扭转梁”的黄金组合,在任何时候都能够提供合适的助力转向,面对45度的“V”型弯道,前悬挂转向犀利、车头指向精准,后悬挂的支撑力度到位,即使在出入弯时车身侧倾仍然很小,“人车合一”得以完美体现。


第二个弯道过后的8米绕桩,为选手感受宝骏630良好的操控性提供了最佳机会


 趣味赛现场,一位女选手正在迎接挑战,引得观众驻足


    首日预赛结束后,共决出14名选手进入第二天下午的决赛。而在当天近80名的选手中,有两个人的表现格外引人注意,他们就是56号选手刘阳和57号选手王欲龙。


刘阳(左一)和王欲龙在比赛后庆祝合影


    专程从上海赶来参赛的二人,身穿相同的黑色防水冲锋衣,站在一起俨然就是兄弟俩。看到王欲龙比赛结束后,刘阳走上前和他击拳庆祝。正是这一动作,揭开他们将近20年的友谊故事。


决赛选手比赛前合影,看起来都对跑进14秒充满信心

         


                            节油赛,选手从加油站准备出发

      
                             赛程归来,精确核对所耗油数


   与此同时,不少现场观众开始征询展台上的宝骏630,6-7万元的价格不禁令人感到意外


       工作人员仔细核分。公平起见,总分第一的选手叶兵因是专业车手而被取消成绩
                 

    经过连续两天,三场预赛,近100名选手的激烈角逐,最终,吴晟、陈晨和邓建华三人分获苏州站的冠亚季军,将大奖iPad2、iPod touch4和iPod nano收入囊中。11月5日,“长江第一湾”的全国总决赛现场,吴晟和陈晨将携伙伴一起,驾驶宝骏630为赢得终极大奖再度出战!