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发布日期:2014-06-29,SGMW

  

      2014年5月30日,公安部道路交通安全研究中心和中国汽车技术研究中心联合举办了“中国儿童乘车安全暨中国强制使


  用乘员约束系统可行性研究”成果发布会。


     为了推动我国儿童乘车安全意识的普及,主办方特别邀请了大众汽车、沃尔沃和上汽通用五菱等几家在汽车安全方面卓

  有研究和深入实践的典型车企,为我们讲述中国汽车产品安全的现状与未来。


     公安部道路交通安全研究中心副主任赵新勇在会上指出,随着我国家庭乘用车保有量的增加,儿童乘车安全问题日益突


  出,已经引起了政府和社会各界的高度重视。在中国,每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事故,这项数据位居世界


  第一。在呼吁全社会关注儿童安全的同时,车企们也需要将更多的精力放置于此。

   

      上汽通用五菱首席工程师吕俊成博士发言


    上汽通用五菱首席工程师吕俊成博士讲到:“汽车安全性能已经成为考量车辆品质高低的重要依据,对于自我保护意识薄


  弱的儿童来讲,我们需要在研发过程中融入更多的实验和数据,并不断调整座椅强度、安全带和ISOFIX儿童安全座椅接口的


  固定位置和结构。”


 

                          上汽通用五菱等车企代表联合签署儿童乘车安全保护质量承诺书


    作为连续5年成为中国年产销量“百万级”汽车企业,上汽通用五菱已经将未来发展方向定为“家用”,并提出了“全员

  

  安全保护”的先进理念。以C-NCAP和国标强制性法规为碰撞安全的设计核心和出发点,在任何情况下都要保证车身结构耐撞


  性及车内生存空间,无论前后排座椅男性、女性及儿童,完全遵循全员约束系统保护设计。“保证车内每一位驾乘人员的安


  全,是上汽通用五菱在汽车安全设计方面的基础。”吕博士说。

 

 


   吕俊成博士还介绍到,即将上市的“7座家用车”宝骏730就是全员安全保护设计最好的体现,在自主品牌车型中,我


先在中排座椅配置了预紧和限力式安全带,在宝骏730上还使用了世界领先的热成型技术,并将超高强度钢板运用在


身的重要位置。据介绍,在C-NCAP摸底测试中宝骏730已经达到了5星级安全水平。


   作为中国首次对国内儿童乘车安全进行全面、系统的研究,并从立法的角度对强制使用儿童安全保护进行探讨和讨


论,安部道路安全研究中心、中国汽车技术研究中心,此次联合上汽通用五菱等多家车企,共同发布了《中国儿童乘车


安全皮书(2014)》,以提高公众儿童乘车安全意识。